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中国投资6.18亿,建成的山区特大悬索桥,曾用火箭抛索架桥

作者:小编 来源: 日期:2020-11-7 16:38:42 人气:5 评论:0

  桥梁的设计是早在上个世纪,甚至是在我国古代就广泛采用的一种建筑形式,桥梁建造的初衷是为了在河水两岸打造一条便捷通道,以供人们安全通行。

  而发展至今,桥梁不仅可以位于河水之上,还可以位于山川之间,更可以位于城市的街道两旁,在不同的场合发挥连接作用,这使得桥梁的数量以及类型大有增加,而且随着我国基础设施建设渐渐向一些偏远地区扩展,桥梁也频频出现在人们视野范围之中。

  今天我们要为大家介绍的是我国建造的首座山区特大悬索桥,整座桥梁耗资6.18亿打造而成,修建时还采用了火箭来抛索架桥,可谓是声势浩大,那么这座桥梁究竟有何特色呢?

  这座悬索桥就位于我国湖北省境内,具体位于当地一个叫做恩施的少数民族聚集区域之中,当地所居住的多是土家族和苗族的人口。

  而这座悬索桥被大家称之为是四渡河大桥,建造这座桥梁的初衷是为了连接湖北宜昌和恩施这两个城市,在桥梁周边的就是两个城市之间予以连接的高速公路,与这一悬索桥配合发挥作用。

  从这一桥梁的建造历史来看,四渡河大桥是当地政府早在2004年就提出修建的一个大型工程项目,并且已经在2008年正式竣工,在次年便投入了运营之中。

  如今这座桥梁不仅是恩施对外联络的一条重要线路,也成为了我国上海与重庆之间高速公路运行的一个重要纽带,融入了我国G50高速公路之中。

  这座大桥的长度达到了1365米,其中大桥的主体长度达到了1105米,此外还有229米的路基部分。

  四渡河大桥的宽度则达到了24.5米,站在大桥向下看,底下就是深不见底的峡谷,根据数据统计,从大桥的顶端到大桥的谷底其距离高达560米,甚至超出与普通的摩天大楼的高度,这也让这座大桥显得异常惊险。

  也正是因此使得这座桥梁在建造过程中遇到了诸多挑战,其中之一就是悬索的运输问题,为此我国技术人员想到了通过火箭将先导索运输到对岸,之后逐步推进的方案,通过这一奇特的方案,使得四渡河大桥的建造进入了正轨。

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